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飞机模型:变稳飞机:“空中魔术师”

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飞机模型:变稳飞机:“空中魔术师”

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  • 发布时间:2022-05-24 09:23
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【概要描述】空中飞行模拟器应运而生 变稳飞机在航空界有“空中魔术师”的美誉。它的“魔法”在于它可以“以一当十”,模仿多种飞机的飞行特征。 为什么要去模仿其他飞机的飞行特征?原因并不复杂,主要是为了给“打造”新一代战机或新一代试飞员、飞行员提供评估环境与参考。 “打造”新一代战机或新一代试飞员、飞行员的“活儿”,可不是只有变稳飞机能干。在变稳飞机出现以前,地面飞行模拟器早就在从事这项工作,而且“表现出色”。 最早的地面飞行模拟器由美国人林克制造,它的改进型在二战中为美国培训了大量飞行员。二战后,电子技术和计算机技术迅猛发展,地面飞行模拟器的性能也“水涨船高”。同时,这也催生了新的需求——建造并运用空中飞行模拟器。 人们在长期使用地面飞行模拟器过程中发现,在真实空中环境“缺位”的情况下进行测试与训练,有时得出的结果与实际飞行状况存在较大偏差,有的甚至非常致命。在进行地面飞行模拟训练,参训人员无法获得空中飞行时的真实心理变化体验,心理素质无法得到有效锻炼。 既然一些问题需要在空中解决,那么就打造一种试验性飞机。可是,要培养的试飞员、飞行员所驾驶机型各不相同,要测试、评估的新飞机情况千差万别,不可能执行一次任务就打造一款新试验性飞机。于是,可用同一架飞机来满足不同新机类似需求的变稳飞机应运而生。

飞机模型:变稳飞机:“空中魔术师”

【概要描述】空中飞行模拟器应运而生

变稳飞机在航空界有“空中魔术师”的美誉。它的“魔法”在于它可以“以一当十”,模仿多种飞机的飞行特征。

为什么要去模仿其他飞机的飞行特征?原因并不复杂,主要是为了给“打造”新一代战机或新一代试飞员、飞行员提供评估环境与参考。

“打造”新一代战机或新一代试飞员、飞行员的“活儿”,可不是只有变稳飞机能干。在变稳飞机出现以前,地面飞行模拟器早就在从事这项工作,而且“表现出色”。

最早的地面飞行模拟器由美国人林克制造,它的改进型在二战中为美国培训了大量飞行员。二战后,电子技术和计算机技术迅猛发展,地面飞行模拟器的性能也“水涨船高”。同时,这也催生了新的需求——建造并运用空中飞行模拟器。

人们在长期使用地面飞行模拟器过程中发现,在真实空中环境“缺位”的情况下进行测试与训练,有时得出的结果与实际飞行状况存在较大偏差,有的甚至非常致命。在进行地面飞行模拟训练,参训人员无法获得空中飞行时的真实心理变化体验,心理素质无法得到有效锻炼。

既然一些问题需要在空中解决,那么就打造一种试验性飞机。可是,要培养的试飞员、飞行员所驾驶机型各不相同,要测试、评估的新飞机情况千差万别,不可能执行一次任务就打造一款新试验性飞机。于是,可用同一架飞机来满足不同新机类似需求的变稳飞机应运而生。

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法国隼20变稳飞机。资料图片

空中飞行模拟器应运而生

变稳飞机在航空界有“空中魔术师”的美誉。它的“魔法”在于它可以“以一当十”,模仿多种飞机的飞行特征。

为什么要去模仿其他飞机的飞行特征?原因并不复杂,主要是为了给“打造”新一代战机或新一代试飞员、飞行员提供评估环境与参考。

“打造”新一代战机或新一代试飞员、飞行员的“活儿”,可不是只有变稳飞机能干。在变稳飞机出现以前,地面飞行模拟器早就在从事这项工作,而且“表现出色”。

最早的地面飞行模拟器由美国人林克制造,它的改进型在二战中为美国培训了大量飞行员。二战后,电子技术和计算机技术迅猛发展,地面飞行模拟器的性能也“水涨船高”。同时,这也催生了新的需求——建造并运用空中飞行模拟器。

人们在长期使用地面飞行模拟器过程中发现,在真实空中环境“缺位”的情况下进行测试与训练,有时得出的结果与实际飞行状况存在较大偏差,有的甚至非常致命。在进行地面飞行模拟训练,参训人员无法获得空中飞行时的真实心理变化体验,心理素质无法得到有效锻炼。

既然一些问题需要在空中解决,那么就打造一种试验性飞机。可是,要培养的试飞员、飞行员所驾驶机型各不相同,要测试、评估的新飞机情况千差万别,不可能执行一次任务就打造一款新试验性飞机。于是,可用同一架飞机来满足不同新机类似需求的变稳飞机应运而生。

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