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多军种主战装备模型齐亮相 军博新展

作为中国人民革命军事博物馆今年推出的重磅新展,“领航强军向复兴——新时代国防和军队建设成就展”将于8月26日面向社会公众开放。1400余件文物实物、630余张照片、90 余型(套)武器装备模型等,生动展示了英雄的人民军队在中国特色强军之路上续写的新篇章。 展览位于军博大楼一层西侧4个展厅,面积约4800平方米,分为8个单元展区:领航强军新征程、深入推进政治建军、深入推进改革强军、深入推进科技强军、深入推进人才强军、深入推进依法治军、全面加强练兵备战、履行新时代使命任务。 步入展厅,1400余件文物实物、630余张照片、90余型(套)武器装备模型让军迷们大饱眼福;展品生动展示了新时代国防和军队建设的壮阔历程和伟大成就,充分展现了人民军队忠诚维护核心、矢志奋斗强军的昂扬风貌。其中,最吸引人的莫过于主战装备模型台,这里陈列着陆军、海军、空军、火箭军等多个军兵种的装备模型,广为人知的歼-20、运-20、山东舰、辽宁舰等国之重器模型齐聚展厅,见证着人民军队武器装备建设的跨越式发展。 此外,展厅还布有大量的图表、视频、艺术作品、互动展项。隆隆的炮声、上空穿行的飞机、发射的导弹……让观众身临实战战场,感受浓浓战味儿。 8月26日起,党政机关干部、企事业单位员工、大中小学生等各界干部群众和部队官兵,可自主预约前往军博参观展览。

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飞机模型:双旋翼横列式直升机

双旋翼横列式直升机的特征是两副旋翼一左一右分别安装在机身两侧的两个支架上。两副旋翼完全相同,但旋转方向相反,其旋转时反作用力相相抵消。 双旋翼横列式直升机最大优点是平衡性好,其缺点与双旋翼纵列式直升机差不多,操纵也比较复杂。双旋翼横列式直升机要在机身两侧增装旋翼支架,无形中会增加许多重量,而且也加大了气动阻力。 常规的单旋翼带尾桨式直升机是世界上最广泛采用的型式。据初步统计,现今世界生产的直升机80%以上均为这种型式。与其他型式直升机相比,其气动、平衡、操稳、振动等问题较易解决,设计制造技术也相对成熟。然而这种型式需要一副尾桨来平衡旋翼的反扭矩,无疑增加了全机的功率消耗和重量,一般尾桨在起飞和悬停状态下的功耗占总功耗的7%~12%。而且尾桨高速旋转并处于旋翼的下洗流干扰之下,受载复杂,易造成噪声和结构件的疲劳。横列式直升机在世界直升机发展史上昙花一现,前苏联米里直升机设计所曾利用了米一6直升机的旋翼、动力传动等部件制成了米一12横列式直升机,但没有量产。与传统的单旋翼带尾桨直升机相比,横列式直升机的旋翼系统为两副横向并排布置、旋转方向相反的旋翼,不需要尾桨,可获得比单旋翼大的有效载重,斜爬升率好。但横列式机身和机翼的阻力损失较大,垂直飞行性能差,且机翼的刚度和重量随着旋翼距机身的外伸距离而显著增大,使得直升机的重量效率甚至低于单旋翼式。然而,随着近年来倾转旋翼机的发展,横列式这种形式又逐渐引起人们的关注和重视。因此,针对横列式直升机开展一些基础研究具有重要的实际意义。

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